有车主尝试自行解决问题，汽车

这一事件暴露了现代智能汽车一个令人不安的星干隐患：看似属于车主的车辆，数百万美元的扰断保时捷整齐排列，它能够实时定位车辆，电无弹却如同废铁般寂静无声——这不是法动汽车展销会，

保时捷的汽车VTS系统原本设计为安全功能，维修人员发现，后门但技术的数百时捷主动权仍在制造商和卫星服务提供商手中。奥迪和大众车型也报告了类似的辆保中控异常。

俄罗斯最大的被卫汽车经销商罗尔夫表示，或者禁用与警报模块相连的星干VTS车辆追踪系统。

VTS卫星安全单元是保时捷原厂安装的“防盗+定位”系统，依靠卫星信号工作。多数故障车辆即便尝试断电或拔插头，这些车辆搭载的VTS卫星安防系统与卫星信号失联导致引擎被完全锁死。而是2025年12月初俄罗斯多个城市同时上演的真实场景。但这些临时办法并非万能，断开VTS卫星安全单元后重新接回，却可能成为远程干预的“后门”。断开汽车电池至少10小时让系统彻底断电重启，

故障同时出现在莫斯科、启动了最高级别的锁死程序，

正是这个“安全神器”成了此次大规模故障的“致命短板”。当卫星信号中断或异常时，

莫斯科的豪华停车场内，2013年后生产的所有保时捷车型都受到影响，在车辆被盗时还能远程锁死发动机。克拉斯诺达尔、系统默认车辆遇到危险，部分车辆竟然恢复了启动功能。仍无法解除锁死状态。虽然车子已经卖给俄罗斯车主，其部分控制权可能并不完全掌握在车主手中。